Materiali tallone
La differenza principale tra i due tipi di pneumatici è il materiale utilizzato per costruire il tallone dello pneumatico. Il tallone è il cavo rigido rivestito in tessuto che forma la circonferenza interna del pneumatico e aiuta a trattenerlo sul cerchione. Con normali pneumatici per biciclette, il produttore costruisce il tallone usando un filo di acciaio, che forma un tallone rigido e resistente. I pneumatici pieghevoli invece usano una fibra sintetica come il Kevlar, che è ugualmente resistente ma più flessibile.
Flessibilità
La flessibilità di Kevlar è ciò che dà il nome ai pneumatici pieghevoli per biciclette. A differenza del tallone rigido in acciaio di una gomma normale, puoi facilmente piegare una gomma pieghevole in un fascio compatto. Sebbene questo sia certamente un vantaggio per l'imballaggio, i produttori hanno originariamente progettato pneumatici pieghevoli per ciclisti da turismo a lunga distanza che hanno dovuto portare con sé pneumatici extra durante i loro viaggi. Le gomme pieghevoli erano molto più facili da trasportare rispetto alle normali gomme da bicicletta.
Peso
La maggior parte dei ciclisti non intraprende tour a lunga distanza, ma i pneumatici pieghevoli presentano un altro vantaggio che qualsiasi ciclista può apprezzare: pesano meno dei normali pneumatici. Ridurre il peso di qualsiasi componente della bicicletta migliorerà in qualche modo le prestazioni, ma ridurre il peso di pneumatici e ruote ha un effetto maggiore a causa dell'energia necessaria per farli girare. L'uso di pneumatici pieghevoli ti farà risparmiare circa 2 once per pneumatico, a seconda dei modelli a confronto.
Discussioni per pollice
A causa del loro risparmio di peso, i produttori in genere commercializzano pneumatici pieghevoli come prodotto premium e spesso includono altre caratteristiche costruttive premium insieme al tallone in Kevlar. Una di queste caratteristiche è un thread più elevato per pollice o TPI. Il corpo di uno pneumatico per bicicletta è composto da fili di nylon avvolti strettamente insieme. Uno pneumatico con una maggiore densità di fili, e quindi un TPI più elevato, ha una qualità di guida più elastica rispetto a uno pneumatico TPI basso. I pneumatici di qualità più elevata di solito hanno un TPI di 60 o superiore. Gli pneumatici per biciclette normali non sono generalmente disponibili con un elevato numero di TPI.
Composto di gomma
Un'altra caratteristica premium che i produttori spesso includono con pneumatici pieghevoli è una mescola di gomma più morbida per il battistrada. Sebbene un battistrada più morbido si consumerà prima di un battistrada normale, fornirà una migliore trazione sulla maggior parte delle superfici. Per combattere l'usura più rapida, alcuni pneumatici utilizzano un battistrada a doppia mescola. Tali pneumatici presentano una mescola regolare del battistrada al centro del pneumatico, con una mescola più morbida sui lati per favorire la trazione in curva. I produttori raramente offrono pneumatici normali con gomma più morbida.
