I cerchi sono componenti fondamentali della ruota della tua bici. Sebbene la maggior parte dei cerchi siano realizzati in lega di alluminio, sono disponibili altri cerchi, compresi quelli in acciaio. Tecnicamente, i cerchi in acciaio sono anche realizzati in lega - ferro legato con altri metalli. I cerchi in acciaio sono spesso placcati con cromo per scoraggiare la ruggine. Sebbene disponibili nei negozi e online, i cerchi in acciaio sono usati raramente sulle biciclette moderne. Di solito si trovano su biciclette più vecchie degli anni '70 e '80. La migrazione quasi universale all'uso di cerchi in lega di alluminio è avvenuta a causa di numerosi vantaggi offerti dai cerchi in lega.
Storia
La prima bici, inventata nel 1817 dal barone von Drais, non aveva pedali e aveva ruote in legno. Il cavaliere lo spinse allo stesso modo in cui Fred Flinstone muoveva la sua auto: spingendo a terra con i piedi. Col passare del tempo, le biciclette e le ruote sono migliorate. Nel 1870, le ruote di biciclette avevano cerchi in acciaio e pneumatici di gomma. Un grande progresso per i cerchi da bici è arrivato a metà degli anni '80, quando la ricerca di leggerezza e velocità ha portato allo sviluppo di cerchi in lega di alluminio. Verso la metà degli anni ottanta, la maggior parte delle bici veniva venduta con cerchi in lega. Fino ad oggi, i cerchi in lega dominano il mercato.
Peso
La prima e più importante distinzione tra lega e acciaio è il peso. Il peso specifico si riferisce alla quantità di peso per un dato volume. La lega di alluminio ha un peso specifico di 168, 5 mentre l'acciaio ha un peso specifico di 490. L'alluminio pesa circa un terzo di quello che fa l'acciaio. Poiché la lega di alluminio è più leggera dell'acciaio, fornisce alla ruota una massa rotazionale inferiore, il che significa che è necessaria meno energia per accelerare la ruota.
Forza e rigidità
La forza e la rigidità sono qualità diverse. La forza si riferisce a quanta forza ci vuole per piegare un materiale nel punto in cui cede e non ritorna alla sua forma originale. La rigidità si riferisce a quanto il materiale può flettersi o piegarsi prima di rompersi. Alcuni materiali possono avere una grande resistenza ma poca flessibilità mentre un altro materiale potrebbe avere la stessa resistenza ma una maggiore flessibilità. In questa situazione ci vuole la stessa forza per romperlo, ma si piega di più. La forza è essenziale nei cerchioni. Innanzitutto, i cerchi devono reggere il peso della bici e del ciclista. In secondo luogo, sebbene le gomme assorbano e distribuiscano parte dell'urto trasmesso da buche, pietre, radici e altri pericoli, il cerchio è il primo componente strutturale della bici nella linea di fuoco.
L'acciaio ha una resistenza maggiore dell'alluminio per volume dato, ma pesa molto di più. Quando il volume di alluminio viene aumentato, quindi acciaio e alluminio hanno la stessa resistenza, l'acciaio ha una maggiore flessibilità, ma l'alluminio ha meno peso. Nei cerchi, e nelle biciclette per quella materia, la leggerezza è valutata più della flessibilità, quindi vedi più cerchi e telai realizzati in lega che in acciaio.
frenata
I cerchi in acciaio non funzionano in modo efficace come i cerchi in alluminio con freni a cerchione. Le scarpe sui freni dei cerchioni non aderiscono bene ai cerchi in acciaio, specialmente quando i cerchi sono bagnati. A meno che tu non abbia freni a disco, questo motivo da solo fornisce una logica sufficiente per andare con cerchi in lega.
