Se hai acquistato una bici con un sistema di cambio Shimano SIS - che sta per Shimano Indexing System - potresti trovarti confuso su come funzionano i turni. Il sistema presenta una leva del cambio grande e piccola montata sul manubrio sinistro e destro ed è disponibile sia a 7 che a 10 velocità. Usa le leve del cambio per cambiare marcia, il che rende più difficile o più facile pedalare. Le leve del cambio a destra controllano il deragliatore posteriore, montato accanto alla ruota posteriore. La leva del cambio sinistra controlla la marcia anteriore, che fa parte della pedivella collegata ai pedali che guidano la catena.
Leva del cambio destra
Passo 1
Premere la leva del cambio grande a destra. È montato sul manubrio destro ed è la più grande delle due leve. Presenta un quadrante rosso sul display piccolo ed è numerato da 1 a 7 o da 1 a 10, che rappresenta il numero di marce. Ogni volta che si preme la leva, il deragliatore si sposta in modo incrementale sul pignone in una marcia meno impegnativa e più bassa, facilitando la guida.
Passo 2
Premere una volta la piccola leva del cambio destra per spostare il deragliatore verso il basso di una posizione sul gruppo ingranaggi. La leva del cambio piccola si trova direttamente dietro la leva grande. Questo sposta il deragliatore su un ingranaggio più piccolo, con una marcia più alta, il che rende più difficile pedalare.
Passaggio 3
Premi una volta la grande leva del cambio a sinistra. Questo sposta la trasmissione fino alla grande corona sull'ingranaggio anteriore che è collegata ai pedali. Ci sono solo due corone nella parte anteriore, una grande e una piccola, quindi la leva del cambio sinistra possiede solo due impostazioni. L'ampia corona dentata rende più difficile pedalare. Premendo la piccola leva del cambio a sinistra, si sposta la catena cinematica verso il basso fino alla piccola corona, facilitando la pedalata. Il piccolo display sulla leva del cambio a sinistra mostra i numeri uno e due, che mostrano in quale marcia anteriore ci si trova. La regolazione degli ingranaggi anteriore e posteriore consente di personalizzare la velocità e lo sforzo della pedalata. Un equipaggiamento più semplice è buono per arrampicarsi su una ripida collina, mentre un equipaggiamento più impegnativo è buono per costruire resistenza su terreno pianeggiante.
