Sia che si installino nuovi cavi, che si prenda cura di una catena rumorosa o che si esegua una revisione completa della bicicletta, è necessario un po 'di lubrificante. I lubrificanti per bici non solo mantengono tutto in ordine, ma aiutano anche a respingere lo sporco e l'umidità che possono logorare i tuoi componenti. Per ottenere il miglior lubrificante per bici, il prodotto deve corrispondere alla riparazione in corso e alle condizioni in cui si pedala.
Sulla catena
Poiché dovresti lubrificarlo una volta al mese, la tua catena sarà la parte della tua bici che lubrificerai più frequentemente. Il lubrificante per catene non solo mantiene bene la catena sopra gli ingranaggi, ma protegge anche la catena da gunk. Il miglior lubrificante dipende dalle condizioni di guida. Se sei un pendolare o un ciclista in mountain bike che può incontrare pioggia, pozzanghere e fango, un lubrificante bagnato è la scelta migliore. Se sei un ciclista che guida principalmente in condizioni asciutte, scegli un lubrificante asciutto. I lubrificanti a umido aderiscono meglio alla catena e offrono una maggiore protezione dalla corrosione rispetto ai lubrificanti a secco. I lubrificanti a secco, a causa della loro base alcolica, non sono appiccicosi e mantengono la polvere e lo sporco asciutti dalla catena meglio dei lubrificanti a umido che hanno la tendenza ad attirare la polvere.
Fulmine ingrassato
Il grasso per bici è un tipo di lubrificante usato in piccole quantità quando si effettuano riparazioni come la sostituzione dei cavi del freno o del cambio. Il grasso per bici è un grasso di peso medio che ricorda la vaselina. Se non riesci a trovare grasso per bici, puoi usare invece grasso al litio bianco. Questo grasso viene utilizzato su parti di automobili ed è spesso meno costoso del vero grasso per bici. Non utilizzare grasso per cuscinetti per automobili; è appiccicoso e può inghiottire i componenti. Utilizzerai anche grasso per bici sulle filettature dei pedali quando installi nuovi pedali, sui cuscinetti a sfera durante la revisione di un movimento centrale e sullo stelo o sul reggisella quando li inserisci nel telaio.
A Dab of Oil
L'olio per bici è un olio di peso medio usato più spesso nei punti di articolazione della bici. Questo include le pulegge del deragliatore, le forcelle con sospensioni e le pinze dei freni. Quando si sostituisce una cassetta, è necessario applicare olio ai cuscinetti all'interno della cassetta. Tuttavia, non dovresti usare l'olio come lubrificante per catene se hai un perno in uno dei collegamenti che non si muovono liberamente. La lubrificazione del perno può aiutarti a evitare la balbuzie di una catena rigida. L'olio viene generalmente utilizzato in piccole quantità, ma se si dispone di una bicicletta a tre velocità con ingranaggi interni, il mozzo interno deve essere oliato liberamente quando viene sottoposto a manutenzione.
Evitare
Alcuni articoli possono sembrare buoni sostituti del lubrificante, ma causano solo mal di testa. L'olio motore non deve essere sostituito con olio per bici o lubrificante per catene perché il particolato contenuto e la sua acidità possono logorare i componenti. La vaselina può sembrare un buon sostituto del grasso per bici, ma non è abbastanza resistente per resistere ai rigori che attraversi la bici e scomparirà rapidamente, specialmente in condizioni di bagnato. WD-40 non è un sostituto del lubrificante per catene perché non è un lubrificante. I solventi all'interno di WD-40 spingono il lubrificante fuori dalla catena, causando lo sfregamento e l'usura delle maglie.
